中国高速公路最快速度是多少(中国高速公路最多的省份)

第一

中国最长的高速公路

连霍高速公路是目前中国最长的高速公路，全长4395公里。2014年底通车。它连接江苏省连云港市和新疆霍尔果斯市，从海边到平原、丘陵、沙漠、高原，途经江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、新疆五省。

屈居第二

中国最短的高速公路

成都机场高速是目前国内最短的高速公路。连接成都双流国际机场，全长仅11.98公里，大部分路段采用高架形式建设。其11.98公里是目前中国所有高速公路中最短的，而在此之前，甘肃天北高速13.15公里是中国最短的。成都机场高速较短，但却是四川高速公路网中成都辐射S6的重要组成部分。

第三名

中国最赚钱的高速公路

广深高速公路是目前国内最赚钱的高速公路，全长122.8公里，连接广州、深圳和香港，也是国家干线广东省同江至三亚公路的重要路段。曾创下日均70万辆的记录，日均车流量超过40万辆，但最初规划时只有6万辆。整个过路费也高于每公里0.45元左右的国家标准。全程收费70元。其建成总成本仅7亿元，随着车流量的增加，年收入高达28亿元以上。

第四名

中国最烂的高速公路

G72桂柳高速是目前国内最差的高速公路，也是被网友投诉最多的一条。桂林至柳州高速公路是广西第一条、全国造价最低的高速公路，全长138.46公里。桂林至柳州段公路路况较差，地面坑洼多，在如今车流量巨大的情况下，宽度不够。除了路况，这条路交通事故频发，也是它被重点关注的原因。

第五名

中国质量最好的高速公路

沈大高速公路是目前中国最好的高速公路，也是中国第一条建成的高速公路，全长375公里。经过多次扩建和完善，沈大高速公路已成为我国建设标准最高的高速公路，可与发达国家接轨。它的路面铺了6层，厚73厘米。它具有出色的动态稳定性，同时，它的抗磨损能力也很强。其抗车辆冲击能力是其他高速公路的6倍，从而防止路面开裂变形。

第六名

中国最难走的高速公路

国内有很多高难度的高速公路，但最具代表性的是雅西高速。雅西高速是连接雅安市和西昌市的高速公路，全长240公里。雅西高速跨越数十个水系和12个地震断裂带。全线散布在群山之中，山峦重叠，桥隧比高达55%，桥梁270座。其中，从驼峰山到石棉的51公里路，都是下坡，面对悬崖和墙壁，有很多急转弯。它对货车的危险系数很高，路上有多达6条逃生车道，实行限速、不超车、不超速、不穿越的行车规则。

第七名

中国最失败的高速公路

早期的杨璐高速公路称之为中国最失败的高速公路也不为过。为什么是最失败的高速公路？作为国家高速公路网和汕昆高速公路的重要组成部分，是自治区“十一五”规划的重点建设项目。阳卢高速公路于2010年12月正式开工。原计划2014年底通车。由于种种原因，施工中途废弃，成了一条烂路。因为长时间停工，就连附近的一些村民也在路边种起了水稻。但杨璐高速已于2018年3月复工，预计2019年8月建成通车。

第八名

中国最荒凉的高速公路

京新高速是目前中国最荒凉的高速公路。它始于北京，止于新疆乌鲁木齐。途经北京、河北、山西、内蒙古、甘肃、新疆五省，全长约2540公里。主要路段都建在沙漠里，几乎看不到什么车。此外，道路上的限速标志。G7高速公路的建成耗资370亿元。虽然通过的车辆数量很少，但它具有非凡的意义，因为它是中国一带一路的一个里程碑。

第九名

中国最难修的高速公路

雅康高速是中国最难走的高速公路。2012-2018年建成，历时6年，全长约135公里。极端恶劣的气候是雅康高速公路建设中无法回避的最大问题之一。全线穿越不同的气候垂直分布带，高海拔地段的雨、雪、冰、雾、风等恶劣天气影响时间长，早晚温差达15度。有句话叫“一路走过四季”。但地质条件极其复杂，需要穿越13条以上的地震断裂带。

第十名

中国最危险的高速公路

墨韵高速公路是目前中国最危险的高速公路。地处云南省，其中元江段是事故高发区。自开通以来，已有100多人死亡，被称为死亡之路。元江段的这条下坡路长27公里，海拔450米。起点到终点的高差为1010米，平均坡度为-3%，最大坡度为-6%。因为坡道太长，必须长时间刹车，否则会冲出路面。但是长时间的制动控制也会导致一个问题，就是制动会过热起火。27公里的下坡路并没有想象中那么简单，尤其是大货车。