第一
丝绸之路：长安-天山廊道的路网 世界遗产 在第38届世界遗产大会上，中国、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦联合申请“丝绸之路:长安-天山走廊路网”世界遗产并获得成功。这一由中国、吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦共同提交的文化遗产项目正式被列入《世界遗产名录》。这是我国的跨国联合申遗项目，是列入世界遗产名录的一段丝绸之路遗产。 地址:中国，哈萨克斯坦，吉尔吉斯斯坦屈居第二
青藏公路 青藏公路东起青海省西宁，西至西藏拉萨。1950年开工，1954年通车，是世界上海拔最高、路线最长的柏油路，也是目前通往西藏最短、最好、最安全的公路。沿途的风景壮丽而丰富。可以看到草原、盐湖、戈壁、高山、沙漠等景观。全年通车，是进藏五条路线中最繁忙的一条。司机长时间开车容易疲劳，所以交通事故多。沿途不时会看到路基下有货车拐弯，走青藏线要特别小心。 地址:青海省西宁市-西藏自治区拉萨市第三名
喀喇昆仑公路 喀喇昆仑公路，北起中国新疆喀什，途经喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端。穿过中巴边境口岸的红其拉甫山口，南下巴基斯坦北部城市塔科特；公路全长1032公里，其中中国境内416公里，巴基斯坦境内616公里。上世纪修建喀喇昆仑公路时，中巴两国约700人献出了生命，相当于每公里公路一条生命。喀喇昆仑公路被誉为世界上最高最美丽的公路。全中国公路最低海拔1154米，最高海拔4733米。它被评为世界十大陡峭公路之一。 地址:中国，巴基斯坦第四名
独库公路
杜库公路是指独山子至库车的公路，全长561公里，连接南北。它穿过群山和山谷，连接着许多少数民族地区。是名副其实的景观大道，被称为“新疆最美的公路”。独库公路将北疆和南疆的距离从原来的1000多公里缩短了近一半，是我国公路建设史上的一座丰碑。 地址:新疆维吾尔自治区
第五名
川藏公路
川藏公路是古代川藏线的现代升级。它东起四川省省会成都，西至西藏自治区首府拉萨。由中国境内的318国道、317国道、214国道、109国道的部分路段组成。这是中国最陡的公路。分为南北线。南北线中间的一些连接线一般被归为川藏公路的一部分。在青藏公路通车前，从拉萨到四川成都或青海西宁往返一趟，靠人和牲畜驮着，冒着风雪严寒，需要半年到一年的时间。而川藏公路只需要几天，改造后的现状路况只需要三天，大大缩短了西藏与内地的运输时间。 地址:四川成都-西藏拉萨
第六名
湘西矮寨大桥 5A级景区
矮寨特大悬索桥位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇，距吉首市区约20公里。它是国家规划的八条高速公路之一——长沙至重庆通道湖南段(寿)茶(东)高速公路的重点工程。该工程为双层公路及观光通道桥，四车道公路桥。桥梁方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全长1073.65m，主跨1176m，创造了四项世界第一，极大改善了湘渝两地的交通状况，对连接两省乃至中西部地区具有重要意义。 地址:湖南省湘西州吉首市矮寨镇
第七名
塔里木沙漠公路 塔里木沙漠公路(即塔克拉玛干沙漠公路)是目前世界上修建在流动沙漠中最长的公路。修建四条高速公路。第一条是轮台县到民丰县。北起轮台县314国道以东，南经轮南油田、塔里木河、小棠油田、塔中4油田、塔克拉玛干沙漠，南与民丰县315国道相接。它南北贯穿塔里木盆地，全长522公里，其中446公里穿过流动的沙漠。塔里木沙漠公路是目前世界上修建在流动沙漠中最长的公路。高速公路于1993年3月开工，1995年9月竣工。 地址:新疆巴音郭楞蒙古自治州轮台县第八名
苏花公路 苏花公路，台湾省东海岸的一条公路，是省道-太九线的一段。它建于日寇入侵和殖民时期，是清代沿北路的沿海道路。1932年5月通车。战后改称苏花公路。之后不断修建新的隧道，拓宽为沥青路面。1990年10月25日改为双向通行。北面起点是宜兰县苏澳镇，南面终点是花莲县花莲市。沿海公路全长118公里，大致沿海岸线修建，有时蜿蜒进入平坦的河口三角洲腹地。沿路可以看到太平洋海景，也可以看到悬崖和山脉。它是世界著名的景观公路。 地址:台湾花莲县花莲第九名
213国道
G213策克-磨憨公路是中国西北和西南地区的一条国道。它的起点是内蒙古额济纳旗策克口岸与蒙古国的边界，终点是西双版纳自治州勐腊县磨憨口岸与老挝的边界。途经内蒙古、甘肃、青海、四川、云南五省，总里程约4136公里。23国道四川段对阿坝藏族羌族自治州的居民意义重大。松潘县、茂县等地的居民靠这条路去省会城市成都。23国道云南段与国道G8511昆莫高速公路平行，昆莫高速公路是曼昆公路的组成部分，促进东南亚的区域交流。 地址:甘肃兰州-云南西双版纳
